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世界能源枯竭带来的直接影响就是油价的上涨，解决这个问题最好的办法就是“开源节流”。除了发展新能源之外，提高汽油燃烧率也不失为一种不错的选择。汽油燃烧效率低一直是能源利用不充分最主要的原因，而一款新型电磁阀将改变这一现状。

汽车需要电磁阀来提供可靠、准确的控制，来保证整车的正常运行时间，故将2位3通换向电磁阀引入现代卡车领域，从而很好地解决了卡车自动化功能方面的难题。在所有设计特点中，最值得一提的就是电磁阀的环氧浇封型线圈的设计，这种设计不但极大地延长了一大批汽车应用的使用寿命，而且很好地提升了可靠性，包括轴间差速锁、发动辅助刹车系统等。

新型电磁阀改进了传统电磁阀的缺点与不足，真正实现了汽车节能、环保、防盗的功能。为汽车防盗带来了更多的方便与保险，更为汽车巨头们研制汽车防盗结构，提升产品的安全性能提供了新的捷径。

传统的电磁阀通常采用闸阀和球阀两种方式，而闸阀和球阀是两种最常用的通断阀，使用中一般有三个比较突出的问题：一是阀芯和阀座的密封面因磨损而失去密封作用；二是阀杆同阀杆孔处的填料密封很容易磨损，并失去密封作用，这两处的密封破坏，均会导致介质泄漏；三是阀芯的提升或下降是通过阀杆同阀体之间的螺旋运动来实现，因此阀门的开启或关闭需要较长时间，通断不干脆。

现有技术中的两位电磁阀，有两个工作状态：未加控制电流时线圈开路，衔铁不吸合，阀门关闭，加控制电流后线圈导通，衔铁既阀芯被吸合，阀门打开，此时保持功率约数十瓦。此类阀在阀门打开状态时须有电流维持，因而能耗大。